成都广义物流

最近，我在沙龙上看到了很多信息。越来越多的人开始关注物流业。越来越多的人进入这个行业，但他们总是感到困惑。越来越多的人在争论他们真实的物流系统，甚至发生了许多难以想象的事件。作为这个行业的一员，我一直在这里保持沉默。今天我有时间随便说几句话。我希望与你分享一些个人的想法和想法。

这是一个从事物流的偶然机会。企业需要实施一套标准化的WMS系统。当时不知道什么是WMS，于是低下头进入仓储物流系统实施团队。在过去，它是研发和测试的基础。现在发现，该系统在研发和测试方面的经验非常有限，综观国外一些比较先进的系统设计，我们知道该系统的基础是业务和流程。只有确定了这些，系统才会有价值。慢慢地，思维会发生变化。我们不再关注一些技术细节，而是开始分析业务流程，然后与客户各级经理沟通确认，最后系统顺利实施，发现整个项目70%~80%的时间都在梳理和确认业务流程，这是重点。

在慢慢地有了几个项目的经验之后，我觉得我已经开始慢慢地开始了。由于该系统是一个国外标准的系统流程，因此我分析了国外物流规范和实施案例，了解了其中包含的一些物流原则和方法，并逐渐感觉到我正在开始。回顾这段经历，我主要需要说明以下几点：

1.客户的真正需求是什么？当我们做某事时，我们沉浸在其中，忽略了外围简单实体的存在。例如，在物流行业，我们开始讨论流程、规划和业务前景。我们从不考虑企业（实施对象）需要什么，企业生存和发展的根源在哪里。我们太急功近利，这没有错，但真正理解企业的意义和客户的真正需求非常重要=客户的真正需求不仅是解决眼前的问题和未来的规划，同时也分析了企业自身存在问题的原因和循环改进的途径。

2.我没有系统地研究过物流的广义定义，但我认为物流的概念无处不在。只要它是一件事，它就可以参与物流。所有过程都可以被视为物流。流程是变化的，一切都在变化，所以物流是不确定的，认为某些东西必须是一个过程的观点需要慢慢改变。物流的本质是一种思维，要求我们以不断变化的眼光合理安排事物。

3.说到物流，我们先谈谈成本控制。在仓储和物流行业，尤其是电子商务行业，我认为有些事情风险很大。仓储作为一个运营中心，无论是流通加工还是附加业务，都很少有环节可以实现利润。总之，这些作业的发生需要从仓储的基本作业成本的角度考虑，只有通过降低单位环节的成本（人员、设备、场地、杂项等），才能综合考虑提高效率，获得效益。匆忙做有利可图的事情往往是不合适的，因为做一件事的成本并不明确。

事实上，物流成本并不难控制。关键在于我们是否冷静下来，做好分类、规范、规划、实施和评估。有一套方法。实现理论可以做一件事。我认为这方面的细节确实做了很大的努力，值得我们参考。

4.我认为在谈论仓库管理系统的根本原因时，我们应该保持低调。仓储物流的圈子很小，很多做了多年的老人都不屑提出这个问题，因为他们知道不断学习国外发达国家的管理经验和实施经验，逐步缩小与国外的差距是很严重的，没有必要宣布这些东西在他们所学的东西的整合下拥有自己的知识产权。