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面对大票、少车特快的冲击，专线物流如何“出招”

面对快递业对大票零担市场的冲击，零担物流企业如何扭转这一趋势。“发展与竞争”是一个快乐的敌人。他们形影不离，相互陪伴。竞争的发展是推动力。竞争并不可怕。可怕的是你不知道如何正确面对竞争。面对系统武装的对手，专线企业暂时失利在所难免。快递业虽然具有系统化的优势，但它不是一堵铁墙，是无可挑剔的。那么，面对激烈的对手，专线企业应该如何狙击呢。让我们来分析和评估双方的情况。小雨针对问题，分析问题，解决问题，不做那些花哨的长篇演讲。

快递企业的优势。首先是强大的服务网络。网点越多，越发达，盲点越少，服务能力越强，越有利于前端网点接单。第二，时效性，快递有自己的一套制度、制度和服务标准。因此，在服务中，它将突出其系统优势。第三，货物的实时状态跟踪。货物交付后，货主可以实时了解货物动态，便于掌握信息。

专线企业的优势。首先，运输价格相对较低，对三种过剩商品不敏感。特别是在一些异形货物的运输方面，它具有无可比拟的优势。二是装卸次数少，可以满足一些特殊的运输需求。三是在二三线城市，专线一般有一次装车、两次卸货或三次卸货，货物不下车，保证了货物的及时性和紧缺性。4、 专线可以满足特定服务的个性化需求。

专线行业问题。首先，专线行业自行其是，没有系统的服务能力。二是缺乏标准化，专线企业传统的运营模式，随意性强，使货主感觉不规范。三是节点服务能力弱。一旦货物离开工厂，它们就像破碎的风筝。无法实时跟踪货物状态。

产业之间的竞争是优势之间的比较竞争。通常，最终的赢家将归功于对总体战略的研究、判断、部署和实施的正确应用。专线企业要想打赢这场战争，就必须思考如何出其不意，扬长避短。对于专线企业来说，目前最有效的途径是加强企业服务标准，提高服务质量。第二，解决自身的薄弱环节。专线企业最薄弱的环节是货物跟踪。一旦货物订单号跟踪这一棘手问题得到解决，专线和快递之间就不会有太大的劣势。如果你做得好，你仍然可以拥有反超的优势。为什么存在反超车的可能性？因为专线没有分配费用。如果实现实时跟踪能力，加强端到端的门到门服务，快递的费用分摊将成为其发展的障碍。