成都广义物流

1978年，两位来自美国的社会学家提出，随着互联网的发展，共享经济再次成为企业开拓市场的利器。这是因为共享经济的内容不再局限于虚拟资源，而是开始扩展到现实的社会资源，从旅游到居住，开始传播到企业生产资料和商业基础设施资源的共享，形成了“共享经济”的全面创新。

共享物流源于共享经济。共享物流本质上是物流资源的共享。在仓储环节，是仓储资源和商品库存信息的共享。目前鲜活食品行业很少有企业采用共享物流，这不仅是因为传统超市带来的局限性，如物流规模小、区域化严重，还因为共享物流需要强大的在线鲜活食品电子商务的支持。根据行业特点，开发出适合行业发展、具有企业特色的共享仓储分拣物流。2016年，仓储领域的市场化和互联网实现了快速发展。

餐饮平台是一个开放透明的电商平台，不依赖价格利润，而是服务发展。因此，服务质量和服务态度是对司机用餐的首要要求。目前，餐饮配送服务质量在大连。此外，餐饮团队非常稳定。固定车辆和驾驶员熟悉线路和客户以及货物。这顿饭还经常训练司机如何做客。司机和客户的关系很好。这种客人关系便于司机在现场处理一些紧急情况。

分餐、仓储、分拣、物流项目只对B端配送的客户开放，合作伙伴的客户需要与餐饮客户重叠，即餐饮端、社区端、食堂、企事业单位为大客户、重复客户、固定客户。甲方不在C端配送，乙方配送目的地线路必须事先输入甲方配送系统。莱斯本身就是一家开放、透明、全品类的在线商城。上述b端客户本身或已经是大米客户。不需要通过共享仓储、分拣和物流合作伙伴渠道获取客户，更不用说拦截共享仓储、分拣和物流合作伙伴的客户；分拣和物流合作伙伴的客户长期以来都是的采购客户，或者很快将其开发到平台上。因此，共享仓储、分拣、物流的合作只是资源共享，不存在凡凡抢夺客户的情况。此外，大米基本上是仓储、分拣和物流的合作伙伴。同时，他们都是大米供应商。大米平台上还有促销店，借助大米渠道进一步扩大销售。

对于共享仓储、分拣和物流的所有合作伙伴，膳食将免费获得供应商配额。在甲方平台上，除自营店经营外，还可以与甲方合作开展供应业务，借助甲方平台和渠道实力，销售更多自己的商品。

共享物流本质上就是物流资源的共享。随着“互联网+”战略的进一步发展，互联网作为一种有效手段，加强了存储资源供需双方的直接互动，为存储资源的共享提供了信息基础。分餐仓库分拣物流系统可以真正节省合作伙伴的担忧、麻烦、时间、人力、人力。